发明创造名称：用于车辆使用记录的方法及设备
外观设计名称：
决定号：186090
决定日：2019-08-08
委内编号：1F268821
优先权日：2012-12-17
申请（专利）号：201380073145.8
申请日：2013-12-17
复审请求人：通腾远程信息公司
无效请求人：
授权公告日：
审定公告日：
专利权人：
主审员：张惠军
合议组组长：张亚玲
参审员：段秋萍
国际分类号：G01C21/30，G06K9/00
外观设计分类号：
法律依据：专利法第22条第3款
决定要点
：一项权利要求与最接近现有技术之间存在区别技术特征，如果本领域技术人员基于该最接近现有技术给出的教导，没有动机对该现有技术的技术方案做出改变并得到该项权利要求的技术方案，则该权利要求具备创造性。
全文：
本复审请求涉及申请号为201380073145.8、名称为“用于车辆使用记录的方法及设备”的发明专利PCT申请（下称本申请），本申请的申请日为2013年12月17日，优先权日为2012年12月17日，进入中国国家阶段日期为2015年08月17日，公开日为2015年10月21日，申请人为通腾远程信息公司。
经实质审查，国家知识产权局原审查部门以本申请权利要求1、8-9、14-15不具备专利法第22条第3款规定的创造性为由，于2018年09月04日作出驳回决定，驳回了本申请。驳回决定中引用了如下一篇对比文件：
对比文件1：US2004/0093392A1，其公开日期为2004年05月13日。
驳回决定所依据的文本为：申请人于2018年07月23日提交的权利要求第1-16项，于2015年08月17日进入中国国家阶段时提交的原始国际申请文件中文译文的摘要附图、说明书附图图1-8，以及依据专利合作条约第28条或者第41条提交的说明书摘要、说明书第1-76段。驳回决定所针对的权利要求书内容如下：
“1. 一种在车辆行驶日志中提供针对候选旅程的所建议条目的计算机实施的方法，其包括：
基于所述候选旅程的一或多个终点的位置及一或多个相邻旅程的一或多个终点的位置而选择所述一或多个相邻旅程；
基于每一相邻旅程的一或多个属性以及所述候选旅程的一或多个属性而确定指示每一相邻旅程与所述候选旅程之间的匹配的准确度值；及
基于与每一相邻旅程相关联的所述准确度值在所述车辆行驶日志中提供针对所述候选旅程的一或多个所建议条目，所述一或多个所建议条目中的每一者包括关于所述候选旅程的用于更新所述车辆行驶日志以包括针对所述候选旅程的相应条目的信息的相应组合。
2. 根据权利要求1所述的方法，其中选择所述一或多个相邻旅程包括：
基于所述候选旅程的一或多个终点的位置确定地理区域；
其中所述一或多个相邻旅程是根据所述相邻旅程的驻存于所述地理区域内的终点而被选择。
3. 根据权利要求2所述的方法，其中所述候选旅程的终点是目的地位置，且所述相邻旅程的终点是目的地位置。
4. 根据权利要求2所述的方法，其中所述地理区域以所述候选旅程的所述一或多个终点的所述位置为中心。
5. 根据权利要求1所述的方法，其中所述准确度值是基于所述相邻旅程的驻存于与所述候选旅程的终点相关联的地理区域内的至少一个终点而确定的。
6. 根据权利要求5所述的方法，其中所述地理区域与所述候选旅程的起点位置以及所述相邻旅程的起点位置相关联。
7. 根据权利要求5所述的方法，其中所述准确度值偏重于所述相邻旅程的所述至 少一个终点与所述候选旅程的所述终点之间的对应性。
8. 根据权利要求1所述的方法，其中所述准确度值是基于每一相邻旅程与所述候选旅程之间的时间匹配而确定的。
9. 根据权利要求8所述的方法，其中所述时间匹配是基于以下各项中的一或多者而确定：
每一相邻旅程及所述候选旅程的工作日；
每一相邻旅程及所述候选旅程的结束时间在预定时间周期内；及
每一相邻旅程及所述候选旅程的结束时间不超过预定时间周期。
10. 根据权利要求1所述的方法，其中所述准确度值是基于与每一相邻旅程相关联的类别而确定的。
11. 根据权利要求9所述的方法，其中所述类别指示所述相邻旅程的类型。
12. 根据权利要求10所述的方法，其中所述类别为商务、通勤及私人中的一或多者。
13. 一种包括指令的非易失性计算机可读介质，所述指令在由计算装置的至少一个处理器执行时致使所述计算装置执行用于在车辆行驶日志中提供针对候选旅程的所建议条目的方法，所述方法包括：
基于所述候选旅程的一或多个终点的位置及一或多个相邻旅程的一或多个终点的位置而选择所述一或多个相邻旅程；
基于每一相邻旅程的一或多个属性以及所述候选旅程的一或多个属性而确定指示每一相邻旅程与所述候选旅程之间的匹配的准确度值；及
基于与每一相邻旅程相关联的所述准确度值在所述车辆行驶日志中提供针对所述候选旅程的一或多个所建议条目，所述一或多个所建议条目中的每一者包括关于所述候选旅程的用于更新所述车辆行驶日志以包括针对所述候选旅程的相应条目的信息的相应组合。
14. 一种计算装置，其包括：
存储器，其存储行驶日志应用程序；
处理器，其操作地经布置以执行所述行驶日志应用程序，其中所述行驶日志应用程序经布置以：
基于所述候选旅程的一或多个终点的位置及一或多个相邻旅程的一或多个终点的位置而选择存储在所述行驶日志应用程序可以访问的数据存储结构中的所述一或多个相邻旅程；
基于每一相邻旅程的一或多个属性以及所述候选旅程的一或多个属性而确定指示每一相邻旅程与所述候选旅程之间的匹配的准确度值；及
基于与每一相邻旅程相关联的所述准确度值在车辆行驶日志中提供针对所述候选旅程的一或多个所建议条目，所述一或多个所建议条目中的每一者包括关于所述候选旅程的用于更新所述车辆行驶日志以包括针对所述候选旅程的相应条目的信息的相应组合。
15. 根据权利要求14所述的计算装置，其中所述计算装置为具有显示器的移动计算装置，所述处理器经布置以在所述显示器上显示针对所述候选旅程的所述至少一个所建议条目。
16. 根据权利要求1所述的方法，进一步包括：一旦收到接受来自所述一或多个所建议条目中的给定的所建议条目的指示，基于所述给定的所建议条目来更新所述车辆行驶日志以包括针对所述候选旅程的相应条目。”
驳回决定认为，独立权利要求1与对比文件1的区别技术特征是：基于所述候选旅程及一或多个相邻旅程的一或多个终点的位置而选择所述一或多个相邻旅程；一或多个所建议条目中的每一者包括关于候选旅程的用于更新所述车辆行驶日志以包括针对候选旅程的相应条目的信息的相应组合。然而，上述区别技术特征是本领域技术人员在对比文件1公开内容的基础上容易想到的，因此权利要求1不具备创造性。除了包括权利要求1与对比文件1的上述区别技术特征之外，独立权利要求14与对比文件1的区别还在于：计算装置包括，存储器，其存储行驶日志应用程序；处理器，其操作地经布置以执行所述行驶日志应用程序，其中所述行驶日志应用程序经布置以实现相应方法；一或多个相邻旅程存储在所述行驶日志应用程序可以访问的数据存储结构中。为了构建硬件环境，以实现相应方法，令计算装置包括实现相应功能的存储器和处理器，是本领域技术人员熟知且惯用的技术手段，因此权利要求14不具备创造性。从属权利要求8、9、15的附加技术特征或者已被对比文件1所公开，或者为本领域惯用技术手段，因而权利要求8、9、15也均不具备创造性。在驳回决定的其他说明部分指出，从属权利要求2-7、10-12以及独立权利要求13相对于对比文件1不具备创造性；权利要求16修改超范围。
申请人通腾远程信息公司（下称复审请求人）对上述驳回决定不服，于2018年12月17日向国家知识产权局提出了复审请求，同时提交了权利要求书的全文修改替换页，在驳回决定所针对的文本的基础上，在独立权利要求1、13、14中加入特征“其中所述选择包含识别具有处于围绕所述候选旅程的终点位置界定的地理区域内的终点位置的相邻旅程”。修改后的独立权利要求1、13、14内容如下：
“1. 一种在车辆行驶日志中提供针对候选旅程的所建议条目的计算机实施的方法，其包括：
基于所述候选旅程的一或多个终点的位置及一或多个相邻旅程的一或多个终点的位置而选择所述一或多个相邻旅程，其中所述选择包含识别具有处于围绕所述候选旅程的终点位置界定的地理区域内的终点位置的相邻旅程；
基于每一相邻旅程的一或多个属性以及所述候选旅程的一或多个属性而确定指示每一相邻旅程与所述候选旅程之间的匹配的准确度值；及
基于与每一相邻旅程相关联的所述准确度值在所述车辆行驶日志中提供针对所述候选旅程的一或多个所建议条目，所述一或多个所建议条目中的每一者包括关于所述候选旅程的用于更新所述车辆行驶日志以包括针对所述候选旅程的相应条目的信息的相应组合。”
“13. 一种包括指令的非易失性计算机可读介质，所述指令在由计算装置的至少一个处理器执行时致使所述计算装置执行用于在车辆行驶日志中提供针对候选旅程的所建议条目的方法，所述方法包括：
基于所述候选旅程的一或多个终点的位置及一或多个相邻旅程的一或多个终点的位置而选择所述一或多个相邻旅程，其中所述选择包含识别具有处于围绕所述候选旅程的终点位置界定的地理区域内的终点位置的相邻旅程；
基于每一相邻旅程的一或多个属性以及所述候选旅程的一或多个属性而确定指示每一相邻旅程与所述候选旅程之间的匹配的准确度值；及
基于与每一相邻旅程相关联的所述准确度值在所述车辆行驶日志中提供针对所述候选旅程的一或多个所建议条目，所述一或多个所建议条目中的每一者包括关于所述候选旅程的用于更新所述车辆行驶日志以包括针对所述候选旅程的相应条目的信息的相应组合。”
“14. 一种计算装置，其包括：
存储器，其存储行驶日志应用程序；
处理器，其操作地经布置以执行所述行驶日志应用程序，其中所述行驶日志应用程序经布置以：
基于所述候选旅程的一或多个终点的位置及一或多个相邻旅程的一或多个终点的位置而选择存储在所述行驶日志应用程序可以访问的数据存储结构中的所述一或多个相邻旅程，其中所述选择包含识别具有处于围绕所述候选旅程的终点位置界定的地理区域内的终点位置的相邻旅程；
基于每一相邻旅程的一或多个属性以及所述候选旅程的一或多个属性而确定指示每一相邻旅程与所述候选旅程之间的匹配的准确度值；及
基于与每一相邻旅程相关联的所述准确度值在车辆行驶日志中提供针对所述候选旅程的一或多个所建议条目，所述一或多个所建议条目中的每一者包括关于所述候选旅程的用于更新所述车辆行驶日志以包括针对所述候选旅程的相应条目的信息的相应组合。”
复审请求人认为：修改后的权利要求1选择相邻旅程时可以应用容限，用户可以更灵活地控制相邻旅程的选择，因而具备创造性；根据说明书第10页第2段的记载，用户接受由行驶日志应用程序提供的所建议条目，在这种情况下，必然有“接受来自所述一或多个所建议条目中的给定的所建议条目的指示”，行驶日志应用程序可以存储新的旅程的相应细节，即更新所述车辆行驶日志以包括针对所述候选旅程的相应条目，因此权利要求16没有超出原始申请文件记载的范围。
经形式审查合格，国家知识产权局于2018年12月21日受理了该复审请求，并将本案转送至原审查部门进行前置审查。
原审查部门在前置审查意见中坚持驳回决定。
随后，国家知识产权局依法成立合议组对本案进行审理。
针对上述复审请求，本案合议组以2018年12月17日提出复审请求时提交的权利要求第1-16项、以及驳回决定所针对的说明书、说明书附图、摘要及摘要附图为基础进行审查，并于2019年05月09日发出复审通知书。
复审通知书中指出，权利要求1与对比文件1的区别在于：基于所述候选旅程的一或多个终点的位置及一或多个相邻旅程的一或多个终点的位置而选择所述一或多个相邻旅程，其中所述选择包含识别具有处于围绕所述候选旅程的终点位置界定的地理区域内的终点位置的相邻旅程；所述一或多个所建议条目中的每一者包括关于所述候选旅程的用于更新所述车辆行驶日志以包括针对所述候选旅程的相应条目的信息的相应组合。然而，该区别属于本领域常规技术手段，因而权利要求1不具备创造性。独立权利要求13请求保护一种计算机可读介质，其中保存有执行时能够提供权利要求1所述方法的指令。存储有执行所述方法的指令的计算机可读介质，对于计算机可读介质本身的物理结构并未作出技术改进，且如前所述，权利要求1所要求保护的方法不具备创造性，因此权利要求13不具备创造性。独立权利要求14要求保护一种计算装置，包括存储器和处理器，处理器执行行驶日志应用程序所实现的各步骤与权利要求1中所记载的方法的各个步骤相同。然而，包括存储器和处理器的计算装置属于本领域的常规装置，且如前所述，权利要求1所要求保护的方法不具备创造性，因此，权利要求14也不具备创造性。从属权利要求2-12、15-16的附加技术特征或者被对比文件1所公开，或者为本领域常规技术手段，因而权利要求2-12、15-16也均不具备创造性。
针对上述复审通知书，复审请求人于2019年06月21日、2019年06月24日先后两次提交了内容相同的意见陈述书以及权利要求书的全文修改替换页，在复审通知书所针对文本的基础上，在独立权利要求1、13、14中补入特征“所述一或多个属性包括旅程类别，所述类别为商务、通勤及私人中的一或多者”，并相应地删除了从属权利要求10、12。修改后的权利要求书内容如下：
“1. 一种在车辆行驶日志中提供针对候选旅程的所建议条目的计算机实施的方法，其包括：
基于所述候选旅程的一或多个终点的位置及一或多个相邻旅程的一或多个终点的位置而选择所述一或多个相邻旅程，其中所述选择包含识别具有处于围绕所述候选旅程的终点位置界定的地理区域内的终点位置的相邻旅程；
基于每一相邻旅程的一或多个属性以及所述候选旅程的一或多个属性而确定指示每一相邻旅程与所述候选旅程之间的匹配的准确度值，所述一或多个属性包括旅程类别，所述类别为商务、通勤及私人中的一或多者；及
基于与每一相邻旅程相关联的所述准确度值在所述车辆行驶日志中提供针对所述候选旅程的一或多个所建议条目，所述一或多个所建议条目中的每一者包括关于所述候选旅程的用于更新所述车辆行驶日志以包括针对所述候选旅程的相应条目的信息的相应组合。
2. 根据权利要求1所述的方法，其中选择所述一或多个相邻旅程包括：
基于所述候选旅程的一或多个终点的位置确定地理区域；
其中所述一或多个相邻旅程是根据所述相邻旅程的驻存于所述地理区域内的终点而被选择。
3. 根据权利要求2所述的方法，其中所述候选旅程的终点是目的地位置，且所述相邻旅程的终点是目的地位置。
4. 根据权利要求2所述的方法，其中所述地理区域以所述候选旅程的所述一或多个终点的所述位置为中心。
5. 根据权利要求1所述的方法，其中所述准确度值是基于所述相邻旅程的驻存于与所述候选旅程的终点相关联的地理区域内的至少一个终点而确定的。
6. 根据权利要求5所述的方法，其中所述地理区域与所述候选旅程的起点位置以及所述相邻旅程的起点位置相关联。
7. 根据权利要求5所述的方法，其中所述准确度值偏重于所述相邻旅程的所述至少一个终点与所述候选旅程的所述终点之间的对应性。
8. 根据权利要求1所述的方法，其中所述准确度值是基于每一相邻旅程与所述候选旅程之间的时间匹配而确定的。
9. 根据权利要求8所述的方法，其中所述时间匹配是基于以下各项中的一或多者而确定：
每一相邻旅程及所述候选旅程的工作日；
每一相邻旅程及所述候选旅程的结束时间在预定时间周期内；及
每一相邻旅程及所述候选旅程的结束时间不超过预定时间周期。
10. 根据权利要求9所述的方法，其中所述类别指示所述相邻旅程的类型。
11. 一种包括指令的非易失性计算机可读介质，所述指令在由计算装置的至少一个处理器执行时致使所述计算装置执行用于在车辆行驶日志中提供针对候选旅程的所建议条目的方法，所述方法包括：
基于所述候选旅程的一或多个终点的位置及一或多个相邻旅程的一或多个终点的位置而选择所述一或多个相邻旅程，其中所述选择包含识别具有处于围绕所述候选旅程的终点位置界定的地理区域内的终点位置的相邻旅程；
基于每一相邻旅程的一或多个属性以及所述候选旅程的一或多个属性而确定指示每一相邻旅程与所述候选旅程之间的匹配的准确度值，所述一或多个属性包括旅程类别，所述类别为商务、通勤及私人中的一或多者；及
基于与每一相邻旅程相关联的所述准确度值在所述车辆行驶日志中提供针对所述候选旅程的一或多个所建议条目，所述一或多个所建议条目中的每一者包括关于所述候选旅程的用于更新所述车辆行驶日志以包括针对所述候选旅程的相应条目的信息的相应组合。
12. 一种计算装置，其包括：
存储器，其存储行驶日志应用程序；
处理器，其操作地经布置以执行所述行驶日志应用程序，其中所述行驶日志应用程序经布置以：
基于所述候选旅程的一或多个终点的位置及一或多个相邻旅程的一或多个终点的位置而选择存储在所述行驶日志应用程序可以访问的数据存储结构中的所述一或多个相邻旅程，其中所述选择包含识别具有处于围绕所述候选旅程的终点位置界定的地理区域内的终点位置的相邻旅程；
基于每一相邻旅程的一或多个属性以及所述候选旅程的一或多个属性而确定指示每一相邻旅程与所述候选旅程之间的匹配的准确度值，所述一或多个属性包括旅程类别，所述类别为商务、通勤及私人中的一或多者；及
基于与每一相邻旅程相关联的所述准确度值在车辆行驶日志中提供针对所述候选旅程的一或多个所建议条目，所述一或多个所建议条目中的每一者包括关于所述候选旅程的用于更新所述车辆行驶日志以包括针对所述候选旅程的相应条目的信息的相应组合。
13. 根据权利要求12所述的计算装置，其中所述计算装置为具有显示器的移动计算装置，所述处理器经布置以在所述显示器上显示针对所述候选旅程的所述至少一个所建议条目。
14. 根据权利要求1所述的方法，进一步包括：一旦收到接受来自所述一或多个所建议条目中的给定的所建议条目的指示，基于所述给定的所建议条目来更新所述车辆行驶日志以包括针对所述候选旅程的相应条目。”
复审请求人认为，对比文件1没有公开新增的技术特征“所述一或多个属性包括旅程类别，所述类别为商务、通勤及私人中的一或多者”，且没有证据能够证明上述新增的技术特征是本领域的公知常识，因此本申请具备创造性。
在上述程序的基础上，合议组认为本案事实已经清楚，依法作出审查决定。
决定的理由
（一）审查文本的认定
在复审程序中，复审请求人于2019年06月24日答复复审通知书时提交了权利要求书最终的修改替换页。经审查，在复审审查阶段所做的修改符合专利法第33条和专利法实施细则第61条第1款的规定。对于实质审查阶段修改的权利要求14（对应于驳回决定所针对文本的权利要求16），合议组经审查认为，本申请原说明书第[0071]段记载了“用户可接受由行驶日志应用程序130提供的所建议条目，因此节省时间且促进使用应用程序来记录由车辆进行的旅程”（参照附图8），由此可以直接、毫无疑义地确定、权利要求14中记载的“一旦收到接受来自所述一或多个所建议条目中的给定条目的指示，基于所述给定的所建议条目来更新所述车辆的行驶日志以包括针对所述候选旅程的相应调目”，因此权利要求14符合专利法第33条的规定。
本决定以复审请求人于2019年06月24日提交的权利要求第1-14项，于2015年08月17日进入中国国家阶段时提交的原始国际申请文件中文译文的摘要附图、说明书附图图1-8，以及依据专利合作条约第28条或者第41条提交的说明书摘要、说明书第1-76段为基础作出。
（二）关于创造性
专利法第22条第3款规定：创造性，是指与现有技术相比，该发明具有突出的实质性特点和显著的进步，该实用新型具有实质性特点和进步。
一项权利要求与最接近现有技术之间存在区别技术特征，如果本领域技术人员基于该最接近现有技术给出的教导，没有动机对该现有技术的技术方案做出改变并得到该项权利要求的技术方案，则该权利要求具备创造性。
具体在本案中：
1. 权利要求1具备创造性
权利要求1要求保护一种在车辆行驶日志中提供针对候选旅程的所建议条目的计算机实施的方法。对比文件1公开了一种用于移动体的信息提供系统，并具体披露了如下技术特征（参见说明书第[0051]-[0054]、[0106]-[0118]段，图1、5、15-20）：信息提供系统包括客户侧信息提供装置1和服务器侧信息提供装置2；客户侧信息提供装置1可以是用户携带的便携式行程引导装置，被用于为用户提供引导并获得与行程相关的信息；此外，该信息提供系统可以是车载信息提供系统，如安装在汽车中的汽车导航系统（参见说明书第[0051]-[0054]段，图1）。信息中心侧信息选择装置430被配置为由以下装置构成：用户信息接收装置1510、提供信息选择装置1520、内容提供装置1541和1542以及行程类型确定装置1550（参见说明书第[0110]段，图16）。行程类型确定单元1551根据接收自用户信息接收单元1511的信息项，包括出发地和目的地、当前时间等，搜索保存在行程类型数据库1552中的信息，以识别表示用户的移动目的的行程类型（参见说明书第[0115]段）。行程类型确定单元1551，当从用户信息接收单元1511接收到用户的出发地和目的地以及此时的时间信息时，行程类型确定单元1551从行程类型数据库1552中搜索与三个数据项（出发地、目的地和时间）最为匹配的行程类型数据（参见说明书第[0116]段）。首先，针对步骤1中输入的数据（出发地、目的地和时间）与行程类型数据库1552中的每条记录的相似度进行计算，如果两个数据项完全匹配，则相似性计算的结果为100，否则为某一适当的数值；在步骤2中，从所有记录的相似度数据中搜索最高相似度；在步骤3中，将具有最大相似度的记录的行程类型信息进行输出（参见说明书第[0117]段，图18）。
可见，对比文件1的信息提供系统可应用于汽车导航装置中，根据用户某一具体行程的出发地、目的地和时间信息，搜索行程类型数据库中的信息，确定所提供的用户信息（出发地、目的地、时间）与数据库中存储的各个记录的相似度，找出具有最高相似度的记录，并将该记录的行程类型信息输出给用户。因此，存储在行程类型数据库中的用户行程相当于本申请的相邻旅程。
权利要求1与对比文件1的区别在于：（1）基于所述候选旅程的一或多个终点的位置及一或多个相邻旅程的一或多个终点的位置而选择所述一或多个相邻旅程，其中所述选择包含识别具有处于围绕所述候选旅程的终点位置界定的地理区域内的终点位置的相邻旅程；（2）所述一或多个所建议条目中的每一者包括关于所述候选旅程的用于更新所述车辆行驶日志以包括针对所述候选旅程的相应条目的信息的相应组合；（3）所述一或多个属性包括旅程类别，所述类别为商务、通勤及私人中的一或多者。基于该区别技术特征，权利要求1实际解决的技术问题是合理选择相邻旅程和自动更新车辆行驶日志。
针对上述区别，合议组认为：
（1）如前所述，对比文件1公开了基于用户输入的出发地、目的地以及时间信息，在保存有历史行程信息的行程类型数据库中进行搜索匹配，计算用户此次计划的行程与每个记录之间的相似度，找出具有最高相似度的记录，并将该记录的行程类型信息反馈给用户。在此基础上，为了提高计算速度和准确性，首先基于出发地、目的地，从记载历史行程数据的数据库中筛选出出发地和/或目的地与用户候选行程相同的那些记录，然后再针对筛选出的每条历史记录计算候选行程与其的相似度，这样可以减少数据计算量，提高筛选速度，是本领域的常规技术手段。另外，在导航领域中，无论是出发点还是目的地（诸如公司等）均可能覆盖一定的地理范围，比如办公区域可能包括多个停车场，因此处于起点（或终点）一定地理范围内的行程其行程类别实际上可能相同或者具有较高的相似性，例如均是从家到单位的通勤行程。此外，对于大型办公区、建材市场、大型批发市场等等类型的目的地，某一类型的目的地会在某一地理区域附近集中设置，例如中关村软件园、生物医药基地等等园区，其园区内的目的地性质相同或者类似，导致某一地理区域内的行程目的相似度较大。因此上，在基于出发地、目的地进行比对时，将处于围绕所述候选旅程的终点位置界定的地理区域内的终点位置的旅程选定为相邻旅程，是容易想到的。为便于理解，合议组提供以下文献供复审请求人参考：参考文献1（US2007073480A1，公开日期为2007年03月29日）公开了一种为用户选择和提供路线的系统和方法，其中公开了路线生成模块120产生围绕起点的起点区域，产生围绕终点的终点区域，并查询行程数据库118寻找至少起始部分落入起点区域或结束部分落入终点区域的经过过滤的用户的行程（说明书第[0034]段，图3）。参考文献2（CN101297337A，公开日期为2008年10月29日）公开了一种从局部轨迹预测目的地的方法，其中公开了：二维方形网格可以与地图相关联，使得方形可以与任何实际的物理区域相关（例如1公里与每个方形网格的每边相关联），单元格各自可以被分配唯一的索引，而目的地估计器组件104可以标识用户可能在其中结束旅程的一个或多个单元格（例如目的地），目的地估计器组件104可以计算每个单元格成为目的地的概率。参考文献1、参考文献2均可以佐证，在导航领域中进行行程规划或者轨迹预测时，以起点或者终点为中心的一定地理区域范围内作为出发点或者目的地，属于本领域中常用的技术手段。
（2）对比文件1公开了该信息提供系统可以是安装在汽车中的汽车导航系统，此时，行程类型数据库中记载的历史行程数据，就是一种车辆行驶日志。如前所述，对比文件1已经公开了行程类型确定单元1551，当从用户信息接收单元1511接收到用户的出发地和目的地以及此时的时间信息时，行程类型确定单元1551从行程类型数据库1552中搜索与三个数据项（出发地、目的地和时间）最为匹配的行程类型数据。显然，对比文件1中保存在行程类型数据库中的历史行程数据，是通过记录用户的历史行程而建立的。为了完善数据库以备将来使用，在系统推荐了行程类型后，一旦用户选择确认了该行程类型，将包含有推荐行程类型的当前行程的完整记录保存到行程类型数据库中从而更新行程类型数据库，是本领域常规技术手段。
（3）根据本申请的记载，首先基于终点位置选择一个或多个候选旅程，然后确定相邻旅程与候选旅程之间的匹配的准确度值，并且在确定匹配的准确度值时，考虑起始位置、时间、候选旅程的类别。根据本申请说明书记载的内容（说明书第[0048]段），在确定匹配的准确度的处理流程中，当起始位置不同时，将行程类别为“通勤”的相邻行程予以排除，因为旅程类别为“通勤”时通勤旅程是介于相同的起始位置与目的位置之间的，由此可见，本申请之所以考虑旅程类别，其目的是将明显不适当的相邻旅程排除在外，从而可以提高相邻旅程与候选旅程之间匹配的准确度并提高匹配速度。在对比文件1中，行程类型确定单元1551根据接收自用户信息接收单元1511的信息项，包括出发地和目的地、当前时间等，搜索保存在行程类型数据库1552中的信息，以识别表示用户的移动目的的行程类型，进而向用户推送更适宜的信息。也即对比文件1公开了基于用户输入的出发地、目的地以及时间信息，在保存有历史行程信息的行程类型数据库中进行搜索匹配，计算用户此次计划的行程与每个记录之间的相似度，找出具有最高相似度的记录，由此确定行程的类别。可见，对比文件1在确定行程匹配的准确度时，是没有考虑旅程的类别的；而且对比文件1是基于匹配的结果来确定行程类别。由对比文件1公开的内容，本领域技术人员既没有动机、也不可能在确定相邻旅程与候选旅程的准确度时考虑旅程类别。本申请由于在确定行程匹配的准确度值时考虑了旅程类别这一属性，能够更加准确地确定相邻旅程与候选旅程之间的准确度，并提高匹配速度。
综上所述，本申请权利要求1的技术方案具有突出的实质性特点和显著进步，具备专利法第22条第3款规定的创造性。
2. 权利要求11具备创造性
独立权利要求11请求保护一种计算机可读介质，其中保存有执行时能够提供权利要求1所述方法的指令。如前所述，权利要求1所要求保护的方法具备创造性，因此上，权利要求11具备创造性，符合专利法第22条第3款的规定。
3. 独立权利要求12具备创造性
独立权利要求12要求保护一种计算装置，包括存储器和处理器，处理器执行行驶日志应用程序所实现的各步骤与权利要求1中所记载的方法的各个步骤相同。如前所述，权利要求1所要求保护的方法具备创造性，因此，权利要求12也具备创造性，符合专利法第22条第3款的规定。
4. 从属权利要求2-10、13-14具备创造性
从属权利要求2-10、14直接或间接引用权利要求1，从属权利要求13引用权利要求12。在所引用的权利要求具备创造性时，从属权利要求2-10、13-14也具备创造性，符合专利法第22条第3款的规定。
决定
在修改文本的基础上撤销国家知识产权局原审查部门于2018年09月04日作出的驳回决定。由国家知识产权局原审查部门在本决定所针对的文本的基础上对本发明专利申请继续进行审查。
如对本复审请求审查决定不服，根据专利法第41条第2款的规定，复审请求人可自收到本决定之日起三个月内向北京知识产权法院起诉。
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